02-81-85-140
Zadružna ulica 7, 2310 Slovenska Bistrica
Snemite prilogo 
S piškotki zagotavljamo, da naše spletno mesto deluje pravilno, prilagajamo vsebino in oglase, omogočamo funkcije družabnih omrežij in analiziramo omrežni promet. Podatke o vaši uporabi našega spletnega mesta delimo s svojimi partnerji, ki delujejo na področjih družabnih omrežij, oglaševanja in analize.
Novice
21.12.2017
Primerjalni test majhnih križancev: Kia Stonic in konkurenca
Avto magazin, december 2017
Kia Stonic se med vsemi pelje še najbolj podobno klasičnemu osebnemu avtomobilu, hkrati pa je njen trivaljnik dovolj uglajen, dovolj živahen in dovolj varčen.
.jpg)
Ko so mi španski kolegi iz iberske podružnice založbe Motorpresse, torej založbe, ki izdaja Auto motor und Sport, omenili, da bodo letos oni organizirali vsakoletni primerjalni test, mi je bilo takoj jasno, kam pes taco moli: Seatova Arona je povsem sveža in za španski Seat izjemno pomembna, hkrati pa v Španiji izdelujejo še nekaj zelo zanimivih manjših križancev: Oplovega Crosslanda X in sestrskega Citroena C3 Aircrossa ter Renaultovega Capturja.
Na začetku sem sicer upal, da bo kandidatov deset, a je hitro postalo jasno, da nam Hyundaijeve sveže Kone ne bo uspelo dobiti (test je namreč potekal praktično vštric z mednarodno predstavitvijo), in ker hibridi v Španiji niso ravno priljubljeni, med kandidati ni bilo niti Toyotinega C-HR, ki bi sicer po zmogljivostih in velikosti (ne pa tudi po ceni) odlično ustrezal konkurenci.
.jpg)
No, Hyundaijevo Kono bomo tako ali tako kmalu dobili na test in seveda ponovili tisto, kar smo pred mesecem dni storili pri manjših družinskih avtomobilih: postavili jo bomo vštric z zmagovalcem tega primerjalnega testa (morda tudi C-HR), da vidimo, kdo je najboljši v razredu. Med osmerico po obliki nedvomno najbolj izstopajo C3 Aircross, ker je tako zelo drugačen, Kia Stonic, ker je daleč najbližje klasični petvratni kombilimuzini, celo bolj kot križancu, in Seatova Arona, sicer klasična, a zelo usklajene oblike. Juke deluje nekoliko zastarelo in pavlihovsko, osveženi Captur in CX-3 pa ne izstopata preveč. In Opel? O njegovi obliki so se mnenja 12 urednikov še najmanj razlikovala, a žal ne v ravno pozitivno smer.
.jpg)
Kia Stonic, povsem sveži korejski kandidat malce klecne pri infozabavnem sistemu, ki ne pozna večprstnih gest, se pa izkaže s prijetno, dodelano kabino in dobro ergonomijo. Sedi se sicer nižje kot v večini konkurentov (dovolj nizko, da smo nekateri pripomnili, da je Stonic morda že pod mejo med klasičnimi petvratnimi kombilimuzinami in križanci), prostornost zadaj pa je kljub temu med boljšimi.
Kia Stonic se med vsemi pelje še najbolj podobno klasičnemu osebnemu avtomobilu, hkrati pa je njen trivaljnik dovolj uglajen, dovolj živahen in dovolj varčen.
Preizkusite Kio in se prepričajte v Kia kakovost
Za ogled originalnega članka, prosimo, kliknite na spodnjo pdf datoteko!